D’ici 2026, on pourrait ne plus vendre AUCUN véhicule électrique…

…car les infrastructures ne sont pas prêtes pour la transition énergétique !

Seule UNE entreprise peut éviter ce qu’on appelle déjà le
« CRASH ÉLECTRIQUE »

Un ancien courtier de Wall Street témoigne : « La transition vers les voitures électriques n’a aucune chance de réussir… sauf si on déploie MASSIVEMENT cette technologie »

Chère lectrice, cher lecteur,

Depuis 2010, la part de modèles électriques dans les ventes automobiles n’a cessé d’augmenter. 

Rien qu’entre 2019 et 2021, nous sommes passés de 2,5% de parts de marché à près de 9%...
 
Et la tendance va s’accélérer : on devrait dépasser les 30% de parts de marché à l’échelle mondiale avant 2030. 

C’est le sens de l’Histoire.
 
Après tout, ça fait 20 ans qu’on nous répète qu’il faut sortir des énergies fossiles…

Et les mesures pour nous pousser à la transition sont fortes : 

• Primes à la casse
• Vignettes Crit’Air
• Primes à la conversion
• Subventions généreuses
• …

Le plan est déjà tracé.

On arrête le thermique, on passe à l’électrique, et chacun se retrouve avec un véhicule propre. 

En Europe, le 100% électrique est prévu avant 2030 pour Renault, Fiat, Ford, Stellantis… qui ne veulent plus vendre un véhicule thermique après cette date. 

Toutes les marques convergent vers cet objectif, les unes après les autres.

Aux USA, le 100% électrique pourrait même survenir avant, aux alentours de 2026 – je vous explique pourquoi dans un instant

Cette transition ultra-rapide semble être une bonne chose, mais en fait… 

Si on continue comme ça, on va droit vers la catastrophe. 

PERSONNE n’en parle… mais le réseau électrique va lâcher

Sur l’électrique, nous n’avons pas les moyens de nos ambitions.

On veut tout électrifier au plus vite, surtout le parc automobile…

Sauf que ce n’est pas possible, car le réseau électrique n’est pas dimensionné pour. 

Prenons le cas de la France : à l’heure actuelle, environ 9% du parc automobile se compose de voitures électriques. 

Quand nous atteindrons les 33%, soit environ 15 millions de véhicules électriques en circulation, nous serons tout juste capables d’alimenter tout le monde sans coupures… 

Alors avec un parc à 100% électrique, il faudrait que nous puissions tripler la capacité maximum de notre réseau !

Autant vous dire que ça n’est pas pour demain…

Pourtant, il faudra bien trouver une solution : début juin, la Commission Européenne a annoncé qu’il serait interdit de vendre de nouveaux véhicules thermiques à partir de 2035. 

Nous sommes déjà en route pour le tout-électrique, et ça ne concerne pas que l’Europe.
 
Je vous reparlerai des lois qui viennent de passer aux États-Unis : là-bas aussi, elles condamnent les voitures thermiques à disparaître… Mais bien avant 2035 ! 

Et le réseau électrique américain est lui aussi incapable de suivre les besoins générés par les voitures électriques…

Nous sommes à l’aube d’une grave crise énergétique qui va commencer avant 2026… 

Et je préfère vous prévenir : la France qui doit tripler sa capacité énergétique si elle veut passer au tout-électrique fait déjà partie des bons élèves – notamment grâce au parc nucléaire. 

À l’échelle mondiale, la situation est encore plus critique… et ça ne va pas aller en s’arrangeant, car nous avons un autre problème insoluble en face de nous. 

En route vers le CRASH électrique !

Pour réussir la transition du parc automobile, il faut muscler notre réseau électrique… sans quoi on ne pourra plus charger nos véhicules.
 
Pour l’heure, les délais sont intenables : 2035 en Europe, 2026 aux USA (je vous explique dans un instant)…

Mais ce n’est pas tout. 

Ce serait presque « trop facile »… 

Car dans le même temps, notre réseau électrique est de plus en plus fragile ! 

C’est-à-dire qu’il va dans le sens inverse de nos objectifs… 

Peut-être vous souvenez-vous de la triple vague de froid qui a frappé le Texas, en février 2021 : 

Pendant plusieurs jours, jusqu’à 5 millions de personnes ont été privées d’électricité à cause du froid… une vague qui a causé près de 250 morts, dont certaines auraient pu être évitées si le réseau électrique avait tenu.

Autant vous dire qu’il va falloir s’habituer à des catastrophes pareilles, car en 2022 rebelote : 

Le changement climatique nous frappe avec violence et fait sauter nos installations partout dans le monde. 

Et si vous en doutiez, le froid n’est absolument pas le seul risque pour le réseau électrique :

Tous ces événements au Texas, en Californie, Inde, Pakistan, Belgique… ont eu lieu ces 3 dernières années. 

Partout dans le monde, le réseau électrique souffre de plus en plus des catastrophes induites par le changement climatique… 

Et rien que depuis début 2022 : 

Vous vous demandez si ça va continuer ? 

Je ne veux pas vous faire peur… mais voici des coupures de journaux encore plus récentes : 

Je m’arrête là, vous avez compris le problème.
 
 Pour résumer : 

• Nous avons besoin de produire plus d’électricité rapidement pour sortir des énergies fossiles et passer au tout-électrique afin de limiter le changement climatique…
   
• Notre réseau électrique est de plus en plus détraqué à cause du changement climatique qui est déjà en cours…
   
• Mais surtout… nos dirigeants ont eu la bonne idée d’accélérer encore plus ce processus de transition, au point qu’à ce jour, personne ne sait comment le réseau électrique va pouvoir tenir en l’état !

Car je voudrais revenir sur ce que je disais plus tôt : la Commission Européenne qui veut bannir le thermique d’ici 2035, c’est déjà très ambitieux… 

Mais aux États-Unis, Joe Biden vient de ratifier une nouvelle loi encore plus radicale, que les experts identifient comme le « point d’inflexion » de tout le marché des véhicules électriques ! 

Or, cette loi aura pour conséquence inattendue de transformer l’innovation d’une petite entreprise en planche de salut pour le réseau électrique à l’échelle mondiale… 

C’est l’opportunité que je vous détaillerai dans cette présentation… Mais d’abord, revenons à Joe Biden. 

La « Nouvelle Prohibition » : la clé d’un secteur à 6'400 milliards de dollars

Au vu des fragilités du réseau électrique, qui ne vont pas aller en s’arrangeant… 

On aurait pu s’attendre à une tolérance accrue sur la transition électrique.
 

Décaler les objectifs de quelques années, attendre un peu avant d’enterrer les voitures thermiques… 

Mais non. Fin 2021, Joe Biden a fait tout l’inverse. 

Nous entrons dans une phase que certains appellent déjà La Nouvelle Prohibition.

De quoi parle-t-on concrètement ? 

D’une loi, la loi 110-140, qui oblige les constructeurs automobiles à atteindre un optimum de consommation, exprimé en litres de carburant pour 100km.

En clair, d’ici fin 2026, tous les véhicules conventionnels (non-électriques) devront consommer moins de 4,3 litres aux 100km. 

Or, la consommation moyenne d’un véhicule conventionnel aux USA tourne autour de 9,5 litres aux 100km… donc il faudrait diviser la consommation moyenne de TOUT le parc automobile par 2 en moins de 4 ans.
 
Et si les constructeurs automobiles ne respectent pas cette loi, ils s’exposent à des sanctions financières qui peuvent littéralement les couler.
 
Imaginons que Ford manque son objectif de 10%... et atteigne sur ses véhicules une consommation moyenne de 4,8 litres aux 100 – déjà énorme…
 
L’amende serait d’environ 700 millions de dollars par an, jusqu’à rentrer dans les clous. 

Ce qui nous amène à une question simple : est-ce que 4,3L/100km est un objectif atteignable ?

Pas d'amélioration en 40 ans

En 1978, la consommation moyenne d’un véhicule était de 11L/100km.

Aujourd’hui, on l’a dit, elle tourne autour de 9,5L/100km.

Cela veut dire qu’il n’y a eu pratiquement aucune amélioration en plus de 40 ans.

Et l’administration Biden voudrait qu’en 4 ans à peine… on divise ce chiffre par 2.
 
Vous comprenez pourquoi on parle de « Nouvelle Prohibition » : cette loi est un trompe-l’œil.
 
Il ne s’agit pas de faire évoluer les moteurs traditionnels. 

Il s’agit d’exercer une pression si forte que les constructeurs comme Ford, Chevrolet, Toyota… n’auront qu’une seule option : celle de mettre tous leurs efforts sur les véhicules électriques, qui ne sont pas concernés par la loi.

Vous comprenez pourquoi je parlais d’une accélération de la transition vers l’électrique : désormais,  le gouvernement ne laisse plus le choix aux constructeurs. 
 
Quand on y pense, c’est logique : les consommateurs ont été incités, de leur côté, à passer à l’électrique… l’étape suivante, c’est de faire en sorte qu’il n’y ait plus que ça sur le marché.   

Ainsi, certaines des plus grandes et des plus puissantes entreprises du monde ont désormais une énorme incitation à augmenter leurs ventes de véhicules électriques comme jamais auparavant dans l’Histoire. 

Et par « énorme incitation »… je veux dire qu’il s’agit pour elles d’une question de vie ou de mort. 

Ce n’est pas 2035 comme en Europe… On parle bien de 2026.
 
Dans 4 ans. 

Le « triple étau » de l’électrique

Si vous lisez cette présentation, c’est pour une raison claire : la révolution électrique est à un tournant.

Ou plutôt, à un moment critique.
 
Car elle se retrouve coincée dans un « triple étau » : 

• D’un côté, les lois comme la loi 110-140 aux USA ou le vote de la Commission Européenne, qui obligent les constructeurs à s’orienter vers la production quasi-exclusive de véhicules électriques
   
• De l’autre, l’augmentation de la charge sur le réseau électrique, avec des pics de demande qui dépasseront la capacité du réseau avant même que nous ayons atteint 100% de véhicules électriques
   
• Enfin, le changement climatique, qui nécessite d’accélérer la décarbonation de l’économie (donc le passage à l’électrique n’est pas négociable), mais qui en même temps endommage le réseau électrique, avec à chaque fois de monstrueuses pannes d’électricité

En clair : on aurait besoin d’un miracle. 

Car l’impératif écologique ne nous laisse pas les choix et les gouvernements non plus… 

Mais le réseau électrique ne va pas tripler sa capacité du jour au lendemain. 

On a déjà du mal à le réparer à chaque tempête, inondation, vague de froid ou canicule…

Maintenant que vous avez le contexte, la transition vers les voitures électriques peut sembler moins facile, idyllique ou même souhaitable…

Mais vous avez compris que ça se fera de toute façon   .
 
Les lois sont votées, les constructeurs se plient aux nouvelles règles…

Et les investisseurs suivent.

Des dizaines de milliards sur le marché des Véhicules Électriques… malgré un réseau sur le point de lâcher ?

La taille du marché des VE est estimée à 6'400 milliards de dollars. 

Pour vous donner une idée, c’est plus de 12 fois la taille du marché des semi-conducteurs.

Mais vous devez vous demander dans quoi investissent les institutionnels qui misent sur la transition électrique… car avec un réseau électrique qui devrait selon toute vraisemblance lâcher dans les 4 ans , c’est un naufrage qui se dessine au loin. 

Pourtant, les institutionnels ont investi  plus de 28 milliards ces 2 dernières années, uniquement sur des sociétés de VE…

Plus récemment encore, BlackRock vient d’investir près de 800 millions de dollars en actions VE au cours des 3 derniers mois. 

Ces gens sont bien informés… alors vous imaginez qu’ils ne vont pas dilapider leurs milliards sur un marché qui va se crasher. 

Pourtant, le crash électrique est ce qui nous attend si nous ne faisons rien…

Mais il y a quelque chose que vous ignorez.
 
L’adoption accélérée des véhicules électriques a propulsé une petite entreprise sur le devant de la scène.
 
Une entreprise totalement inconnue du grand public… 

Mais qui a mis au point une technologie sans laquelle la transition vers l’électrique ne pourra pas avoir lieu.

Sans cette technologie, c’est le crash électrique assuré, des coupures de courant quotidiennes aux heures de pointe… et le marché des voitures électriques aura plombé à la fois le réseau électrique, mais aussi porté un coup sévère à l’économie en freinant la mobilité. 

Avec cette technologie, en revanche… c’est presque un miracle qui a lieu :
 
Au lieu de fragiliser davantage le réseau en le surchargeant, les voitures électriques le renforcent et deviennent la solution à notre problème d’infrastructure. 

Je sais : ça a l’air dingue, dit comme ça.
 
Mais attendez que je vous présente cette technologie, vous allez comprendre pourquoi elle inverse totalement la situation. 

V2G : l’innovation qui va sauver le réseau électrique

V2G, c’est le nom de cette technologie.
 
Ce nom ne vous dit peut-être rien… Mais dans un futur proche, tous les véhicules électriques en seront équipés.

Car grâce à lui, chaque voiture électrique deviendra un « morceau » du réseau… et contribuera à le stabiliser quoi qu’il arrive. 

Le V2G pour les véhicules électriques, c’est un peu comme la 4G pour Uber ou les semi-conducteurs pour Apple : c’est la condition non-négociable de leur succès. 

La technologie qu’on trouve à la racine de cette révolution.

Comment ça marche ? C’est simple :

Quand vous chargez votre véhicule électrique à une borne, la borne tire de l’électricité sur le réseau. 

C’est une borne unidirectionnelle : elle ne tire que dans un sens, du réseau vers la batterie.

Le V2G, c’est une technologie qui sera ajoutée sur les batteries et sur les bornes pour véhicules électriques… afin de les rendre bidirectionnelles.
 
En clair, on pourra tirer de l’électricité depuis le réseau vers la batterie… Mais aussi dans l’autre sens : depuis la batterie du véhicule électrique vers le réseau. 

C’est le sens du terme V2G, pour « vehicle-to-grid » - en français, « du véhicule vers le réseau ». 

On ne comprend pas immédiatement l’intérêt d’un échange bilatéral entre les véhicules électriques et le réseau… 

Mais c’est fondamental. 
 
Sans ça, il n’y aura pas de parc automobile 100% électrique.
 
Et avec ça, vous avez l’opportunité de transformer votre voiture en centrale électrique.

Je vous explique :

Le vrai problème du réseau, c’est son pic

Vous savez que les besoins en électricité ne sont pas les mêmes tout au long de la journée.

À 3 heure du matin, quand tout le monde dort, le réseau électrique est très peu sollicité. C’est pour ça que l’électricité ne coûte quasiment rien… 

À 19 heures en revanche, quand les familles sont à la maison, il y a la lumière, la télé, les machines à laver, le lave-vaisselle… tout le monde tire en même temps sur le réseau – et c’est à ce moment-là que l’électricité coûte le plus cher.

La consommation électrique est donc inégalement répartie sur la journée, comme vous voyez ici : 

Sur une semaine, cela donne un graphique comme celui-ci, avec des motifs quotidiens qui se répètent :

À chaque fois, le pic de consommation intervient entre 18h et 20h30, et le creux entre 1h et 4h du matin. 

Or, pour éviter que le réseau ne saute, il faut qu’il puisse absorber les pics, donc que sa capacité maximum se trouve au-delà du pic. 

C’est là qu’on a un problème : non seulement notre mode de vie est très énergivore, la population augmente et le réseau souffre des incidents climatiques…

Mais si, en plus, tout le monde met sa voiture en charge en revenant du travail, il n’y aucune chance que le réseau tienne… 

À l’inverse, si on réussissait à « lisser » la consommation d’électricité sur la journée, en réduisant l’écart entre les pics et les creux… On pourrait alimenter un parc automobile 100% électrique.

C’est là qu’intervient le V2G. 

Transformez votre voiture en centrale électrique

Imaginez : vous rentrez chez vous avec votre voiture électrique. Vous la branchez à sa borne, mais elle ne charge pas tout de suite.
 
Au contraire : l’électricité qui reste dans votre batterie est renvoyée dans le réseau électrique pour alimenter le pic de consommation… et bien sûr, le réseau vous rachète l’électricité au tarif en vigueur à cette heure-ci. 

Puis, plus tard, vers 1h du matin, le sens de charge s’inverse : votre voiture tire de l’électricité du réseau pour se charger. À cette heure-ci, l’électricité ne coûte rien… 

Et vous repartez le matin avec votre batterie chargée, comme si de rien n’était – sauf que vous avez gagné de l’argent : vous avez vendu votre électricité quand elle était chère, puis vous en avez racheté quand elle était moins chère. 

Le mieux dans tout ça, c’est que vous n’avez rien à faire : c’est l’application qui gère votre V2G qui s’en occupe. 

Une Intelligence Artificielle de pointe optimise les heures où vous chargez et celles où vous renvoyez l’électricité vers le réseau, selon les paramètres que vous avez choisi.
 
Et vous ne risquez pas non plus d’avoir un véhicule déchargé si vous devez partir urgemment : vous définissez aussi le niveau de charge minimal sous lequel vous ne voulez pas descendre… 

En clair : votre voiture est devenue une centrale électrique. Vous gagnez de l’argent sans efforts. Ça ne vous aura demandé qu’une dizaine de minutes pour paramétrer l’application au début…

Et surtout, vous contribuez à l’équilibre du réseau. 

Vous achetez l’électricité dont personne ne veut pendant la nuit, vous l’utilisez la journée et vous vendez le surplus en rentrant chez vous.

C’est exactement le même principe qu’une station de pompage-turbinage : l’eau est stockée dans un bassin d’accumulation quand il n’y pas de demande (c’est le pompage), puis turbinée pour produire de l’électricité quand il y a une forte demande.

Pour résumer le fonctionnement de la V2G, l’entreprise qui l’a inventé nous a même fourni un schéma : 

Les 4 révolutions du V2G

1. Rouler gratuitement… voire gagner de l’argent grâce à son VE !

C’est ça, la promesse de base du vehicle-to-grid : vous permettre de gagner de l’argent en mettant à disposition l’électricité de votre VE quand le réseau en a besoin… et en économiser en chargeant lors des heures creuses. 

Tout ça grâce à l’appli, qui optimise les heures de charge et de vente d’électricité pour vous. 

Dans les pays où le V2G est déjà en place, la somme moyenne qu'un propriétaire de VE a gagné grâce à son véhicule... était de près de 2 800 $.

2 800 $ - chaque année ! C'est le montant moyen que les ménages américains paient en essence chaque année. 

Cela revient à rouler gratuitement ou presque, car ce sont les excédents qui sont utilisés : les besoins en électricité pour les trajets quotidiens avec ce véhicule sont calculés par l’IA de l’entreprise derrière la technologie V2G… et la voiture sera chargée en conséquence pour l’heure programmée par le conducteur. 

2. Stabiliser le réseau électrique pour tous 

Pendant que vous optimisez vos dépenses d’électricité, vous contribuez à la stabilité du réseau. 

C’est simple : vous prenez de l’électricité pendant les heures creuses, vous la stockez et vous la renvoyez quand on arrive au pic de consommation… cela permet de lisser la distribution d’électricité sur la journée, ce qui évite les pannes, coupures, surchauffes… et donc renforce le réseau électrique pour tous les usagers. 

3. Stocker l’électricité issue des sources d’énergie renouvelable 

Le problème, avec le tout-renouvelable… c’est que l’énergie est produite par intermittence, selon s’il y a du vent (pour les éoliennes) ou du soleil (pour les panneaux), et qu’elle est envoyée directement sur le réseau.
 
Or, en cas de tempête en pleine nuit, pendant les heures creuses… les éoliennes renvoient de l’électricité en masse dans un réseau qui n’en a pas besoin, d’où de nombreuses déperditions… sauf si on stocke cette électricité dans vos batteries, et qu’elle vous sert à rouler, ou que vous la renvoyez sur le réseau quand il en a besoin.

4. Offrir l’autonomie (partielle) aux propriétaires de VE

Repensez aux coupures de courant dont on parlait plus haut, à cause des vagues de chaleur, des coups de froid, des incendies… sans parler des incidents techniques… 

Avec votre VE et sa borne bidirectionnelle, vous pourrez alimenter votre foyer en électricité même si le réseau est planté. 

Un Ford F-150 Lightning peut alimenter un foyer en électricité entre 3 jours (consommation max) et 10 jours (consommation classique). 

Et bien sûr, vous pouvez tout simplement utiliser cette électricité au lieu de celle du réseau pendant les pics de consommation pour alléger votre facture, si vous n’avez pas envie de la vendre… 

Maintenant, vous comprenez pourquoi les institutionnels investissent en masse sur le marché des VE...

Et je vous garantis que l’entreprise qui a inventé le V2G fait partie des cibles prioritaires d’investissement de ces institutionnels. 

Le monopole INCASSABLE de l’entreprise derrière le V2G

Après 25 ans de recherche et développement, 

Après avoir déposé des dizaines de brevets aux États-Unis et à l’international…
 
Après avoir écrit le livre de référence sur la technologie V2G... 

Cette petite société exerce un contrôle exclusif sur la plateforme V2G la plus avancée de la planète.

Ses concurrents peuvent choisir de ne pas collaborer avec elle, bien sûr.

Ils peuvent passer des décennies à faire de la recherche et dépenser des milliards de dollars pour construire leur plateforme, tout en risquant une violation de brevet...

OU ils peuvent conclure un accord et obtenir une licence pour la technologie V2G de cette société.

Après avoir creusé la question, les recherches de Matt McCall et son équipe montrent que les concurrents se couchent, et choisissent la seconde solution.

En fait, les plus grands fabricants de VE dans le monde courtisent cette société pour avoir le droit de travailler avec elle…

Elle a conclu un partenariat avec Toyota, et a récemment signé un contrat avec le quatrième plus grand fabricant de batteries au monde pour produire 5 000 batteries avec la technologie V2G intégrée.

Elle travaille avec des géants de l’énergie comme EDF pour adapter le réseau électrique à sa technologie.

En continuant à vendre sa technologie et à conclure de plus en plus d'accords de licence, cette entreprise pourrait presque tripler ses revenus en 2023... et les multiplier par 20 l'année suivante.

Mais leur flux de revenus ne s'arrête pas là...

Cette société V2G prend une part de chaque dollar que leur réseau de véhicules électriques génère. 

Vous avez bien lu.

Cette société ne fait pas que créer et licencier le matériel V2G...

Elle gagne aussi de l'argent sur l’utilisation de chaque système V2G qu'elle vend. 

Le logiciel de pointe que ses ingénieurs ont créé - qui trouve des moyens de réaliser des profits maximaux en revendant de l'énergie au réseau au moment adéquat - est la base du service qu'ils vendent aux clients.

À l’avenir cette petite activité secondaire - qui ne coûte presque rien à exploiter - pourrait rapporter 2 milliards de dollars à elle seule.

À long terme, le marché du stockage de l'énergie dans les véhicules pourrait générer jusqu'à 840 milliards de dollars par an… et notre entreprise-cible fait pour l’instant course en tête, avec une proportion importante de revenus récurrents – excellent pour la stabilité d’une entreprise.
 
Tout ceci n'est que le début de quelque chose d'encore plus grand que vous, ou moi, ou même Elon Musk, n'avons jamais imaginé.

Si vous ne retenez qu'une seule chose de ma lettre... retenez bien ceci :

• Les nouvelles normes qui prévoient la fin des véhicules thermiques pour 2026 (USA) ou 2035 (UE) automobiles sont déjà en place.
• Les VE sont notre avenir, dès cette année. 
• Et la technologie V2G est la seule façon dont nous pouvons réussir cette transition.

C'est pourquoi les gouvernements occidentaux ont mis en place des dizaines de subventions et d'options de financement pour développer la technologie V2G. 

Même le pionnier de la batterie et Prix Nobel Akira Yoshino s'est intéressé à cette technologie avant de conclure qu'elle représentait l'avenir des VE.

Bientôt, tous les constructeurs automobiles devront intégrer la technologie V2G dans leurs véhicules.

Il n'y a pas moyen d'y échapper. 

Pas si les VE doivent être la norme dans les ventes de voitures neuves d'ici 2026 aux US. 

Encore une fois, le point critique que vous devez comprendre est le suivant :

Derrière chaque grande tendance, il y a une technologie ou une idée fondamentale que les gens ne comprennent pas tout de suite. 
 
Mais l’important, c’est de l’avoir compris au moment du point d'inflexion... 

C’est pourquoi je suis fermement convaincu qu’il faut investir maintenant…
 
D’abord dans la V2G, mais aussi dans les secteurs les plus stratégiques de la révolution électrique. 

Il y a plusieurs opportunités « x10 » au minimum à aller chercher, et il faut y aller sans tarder… 

Voici le plan mis sur pied par Matt McCall et ses équipes : 

Découvrez les 6 entreprises qui mènent la révolution des véhicules électriques

Je vous ai révélé tout ce qui devrait arriver prochainement : adoption massive des VE, contrainte de plus en plus forte des gouvernements pour pousser en ce sens, tensions sur le réseau électrique, développement de la technologie V2G pour garantir l’utilisation optimale de l’électricité dans le réseau.
 
Logiquement, vous comprenez la priorité : ne pas manquer le train du V2G, et investir dans la société qui a la mainmise sur cette technologie. 

C’est ce que je vous propose de faire à travers ce dossier : 

V2G : une opportunité x10 sur la révolution des véhicules électriques

Au cours des 20 prochaines années, on attend près de 600 millions de véhicules électriques en circulation. Si chacun d’entre eux était équipé d’un système V2G, on pourrait couvrir la consommation de tous les foyers américains. 

Le V2G, c’est l’intégration des VE dans le réseau électrique… et la stabilisation du réseau à long terme. Pas franchement une mode, ni une technologie dont on peut se passer. 

Cette nouvelle industrie (les VE), c’est 6400 milliards de dollars à terme.

Dans le dossier V2G, vous découvrirez :

• Ce qu’est exactement la technologie V2G… et en quoi l’entreprise que nous ciblons va changer le monde
• Pourquoi la loi 110-140 va automatiquement faire exploser les ventes de VE, plus vite encore que les projections traditionnelles le disent
• Pourquoi notre entreprise-cible pourrait largement dépasser les +1’000% en bourse
• Comment leur stratégie de développement devrait leur faire encaisser des gains exponentiels. 
• Le nom et code ISIN de cette entreprise, le prix auquel l’acheter
• Les prochaines étapes de son développement à suivre de près

Cette entreprise pèse moins de 0,0001% de la capitalisation de Tesla… mais elle a le pouvoir de transformer le marché des VE et le réseau électrique bien plus profondément que l’a fait la marque emblématique de l’empire Musk.

Si vous voulez recevoir ce dossier, rien de plus simple : abonnez-vous à ma publication de recherche en investissement Profits Asymétriques et je vous l’offre dès votre inscription ! 

Vous recevrez en plus tous les cadeaux de bienvenue de Profits Asymétriques : 

• Le dossier « Le Titan qui porte Internet » (1 action Cloud et datacenters)
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• Le guide « Acheter ma première action »
• Le guide « Acheter des cryptomonnaies »
• Le dossier « Le Guide complet de la blockchain »

En clair, le kit de démarrage idéal pour apprendre à investir, avec des actions à très fort potentiel analysées dans des dossiers complets…
 
Et vous recevrez bien sûr 12 dossiers Profits Asymétriques, un par mois… avec, à chaque fois, l’analyse détaillée d’une action à fort potentiel pour vous aider à créer un portefeuille ultra-rentable.

Un abonnement à Profits Asymétriques coûte normalement 199$ aux États-Unis… 

Mais pour le marché francophone, j’ai fixé le prix pour le rendre plus abordable encore : 68€ la première année, 98€ les suivantes.
 
C’est 100% sans engagement : vous arrêtez quand vous voulez.

Vous êtes également couvert par la garantie 100% Satisfait ou Remboursé pendant 30 jours, sur simple mail au service client.
 
Mais je vous reparlerai des détails un peu plus loin. 

D’abord, j’aimerais poursuivre sur l’opportunité des VE. 
 
Vous avez découvert le dossier #1, V2G : une opportunité x10 sur la révolution des véhicules électriques. 

Il contient une action à très fort potentiel, mais j’en ai encore 5 autres à vous présenter. 

Batteries du futur : 4 entreprises incontournables

La loi 110-140 aux États-Unis n’est qu’un exemple de ce qui est en train d’arriver : des projets de loi sur les infrastructures ont été adoptés partout dans le monde pour construire des bornes de recharge et encourager le passage aux VE.

Presque tous les grands constructeurs automobiles du monde (dont Ford, Volvo, GM, Honda, Jaguar, Mitsubishi et Mercedes) ont annoncé leur intention de prioriser la fabrication de véhicules à batterie.

Les préoccupations liées au changement climatique et les pressions sociales font partie de cette tendance...

Mais l’autre moteur de ce boom... c'est le stockage d'énergie moins cher.

L’adoption massive des VE est étroitement liée au prix des batteries, qui sont l’élément-clé des VE. 

Or, ce prix a drastiquement baissé : 

Le prix des batteries a chuté de 90% depuis 2010… et la demande en batteries pour VE devrait être multipliée par 10 dans les prochaines années.

Bientôt, il y aura plus de véhicules électriques de véhicules à essence ou diesel sur nos routes. Et chacun de ces véhicules sera alimenté par une batterie ultra-perfectionnée. 

Cela signifie qu’un investisseur intelligent devrait se positionner sur le marché des batteries du futur pour viser de très gros gains dès maintenant.
 
Et bonne nouvelle… Je vous propose 4 actions qui mènent cette révolution des batteries électriques. 

Ce dossier vous permettra d’investir sur les 4 sociétés les mieux positionnées pour se partager l’énorme marché des batteries dernière génération pour véhicules électriques. 

Mais ce n’est pas tout : 

BONUS : le « vendeur de pelles » de la révolution VE

Dans ce troisième dossier, vous trouverez une sixième action pour notre portefeuille « véhicules électriques »… 

Il s’agit d’une petite entreprise américaine qui va croître peu importe quel constructeur ou quel fabricant de batteries domine le marché… 

Car elle fabrique des pièces pour pratiquement tous les constructeurs qui passent à l’électrique.
 
Des pièces qu’elle est la seule ou presque à savoir produire, car elles diffèrent profondément de ce qu’on trouve dans un véhicule à combustion : 

Cette entreprise produisait déjà des pièces pour les véhicules à combustion, mais elle a pris le tournant des VE avant les autres… et aujourd’hui, elle produit mieux et moins cher la plupart des pièces que les grands constructeurs ne produisent pas eux-mêmes.
 
Autrement dit : si l’adoption des VE est une nouvelle ruée vers l’or (un peu forcée…) pour les constructeurs, notre entreprise #6 leur vend les pioches et les pelles dont ils ont besoin… 

Peu importe qui va gagner : elle va de toute façon en profiter. 

Des rumeurs circulent même sur une future participation de l’État américain dans cette entreprise – mais rien n’est confirmé pour l’instant !

Vous pouvez recevoir vos 6 actions pour profiter de la révolution des véhicules électriques dès maintenant.
 
Comme je vous l’ai dit plus haut, tout ce qu’il vous suffit de faire c’est de rejoindre ma publication Profits Asymétriques.

Mais avant de vous détailler les modalités d’accès à cette publication premium, j’aimerais vous donner quelques informations sur le fameux expert à l’origine de tous ces dossiers : Matthew McCall.

20 ans de carrière, plus de 46 « x10 » et un « x100 »

Matt McCall est un investisseur bien connu aux USA. 

Après des diplômes prestigieux (Msc et MBA en finance) et une carrière de courtier dans les plus grands groupes, il est devenu l’un des visages les plus familiers du monde de l’investissement dans les médias…
 
Après avoir fait décoller l’émission de radio « Winning on Wall Street », on l’invite à la télé, par exemple sur Fox Business en 2014… 

À l’époque, Matt recommande l’achat d’actions dans la marijuana légale, ce qui fait beaucoup rire les présentateurs…

Pourtant, une des actions recommandées par Matt ce jour-là gagne +833% dans les années qui suivent.

La même année, Matt McCall recommande en direct d’acheter du Bitcoin, ce qui lui vaut un accrochage avec les autres experts invités dans l’émission.

Le Bitcoin vaut à peine 600 dollars à l’époque… des gains de +10’038% sont à venir.

Puis, Matt approfondit sa connaissance de l’univers crypto. En 2019, il recommande coup sur coup 2 cryptos qui explosent juste après : Cardano et Binance Coin.

Cardano : +8’211% en 10 mois.

Binance Coin : +3’800% en 12 mois.

Pour ceux qui ne connaissent pas Matt McCall, ce sont des gains impressionnants, mais il n’en est pas à son coup d’essai. 

Dès 2009, il a compris que le secteur des semi-conducteurs avait été injustement sous-estimé par les marchés… et il a misé sur l’une des meilleures entreprises du secteur, qui a bondi de +5’624%.

Mais si je vous parle de Matt, c’est surtout pour vous dire qu’il a investi à des moments que tout le monde considérait comme tardifs… mais lui savait que la fenêtre était idéale, comme sur Amazon en 2009 :

Alors que beaucoup disaient qu’Amazon était déjà à une valorisation record, Matt a vu la marge de croissance et fait +2’666% (x27) sur son investissement. 

Ce ne sont que quelques exemples… Mais au cours de sa carrière, Matt a fait plus de 40 recommandations publiques (à la télé ou à la radio) avec une croissance qui a dépassé les +1’000% (x11).
 
Une de ses recos publiques a même grimpé jusqu’à +8’200%, de quoi transformer 1000€ en 83’000€.

Autant vous dire que la notion de « point d’inflexion » dont on parlait plus haut, Matt la maîtrise sur le bout des doigts.
 
C’est ce qu’il appelle « attraper la foudre dans une bouteille ». 

Sa doctrine est claire : le VRAI secret pour gagner des millions en bourse, c’est d’arrêter d’angoisser en se demandant si l’on est le premier à investir. 

Car le plus gros des gains se fait à un moment bien précis, pile quand une tendance devient explosive… sur les technologies sous-jacentes beaucoup plus que les valeurs tape-à-l’œil.

Et il l’a fait 46 fois en public. Sans doute beaucoup plus pour son compte. 

Vos 6 actions VE, vos 3 dossiers Piliers de la Tech, vos 3 guides de bienvenue et vos 12 numéros de Profits Asymétriques… 

Le tout pour 68€ !

En vous abonnant aujourd’hui,  voici tout ce que vous recevrez : 

Dossier #1 : V2G : une opportunité x10 sur la révolution des véhicules électriques 

Dans ce dossier, vous découvrirez l’entreprise qui a le monopole sur l’extraordinaire marché V2G… et vous comprendrez tout à cette révolution technologique silencieuse, sans laquelle l’essor des véhicules électriques est impossible. 

Je vous révèlerai bien sûr son nom, son code ISIN et le prix auquel l’acheter. 

Dossier #2 : Batteries du futur : 4 entreprises incontournables

Ce second dossier contient la liste des 4 entreprises les mieux positionnées sur le marché des batteries pour VE… un marché en pleine explosion, dont la taille croît exponentiellement et qui est encore loin d’avoir livré son plein potentiel. 

Là encore, je vous donne toutes les indications pour pouvoir vous procurer ces 4 actions et les ajouter à votre portefeuille « véhicules électriques »

Dossier #3 : Le « vendeur de pelles » de la révolution VE

Dans cet ultime dossier à propos des véhicules électriques, vous découvrirez une petite pépite qui produit des pièces stratégiques pour les VE que la plupart de ses concurrents sont encore incapables de produire… 

Résultat, elle est en quasi-monopole alors que la demande grimpe en flèche, et ses projections de vente explosent pour les années à venir. Je vous montrerai tout ce qu’il faut pour pouvoir investir à temps sur cette pépite. 

Ces 3 dossiers composent votre Portefeuille VE, qui est sans doute la plus profonde révolution technologique de ce début de siècle… 

Mais ce n’est pas tout. 

En rejoignant Profits Asymétriques aujourd’hui, je vous offre aussi les 3 dossiers « Piliers de la Tech » - il s’agit des meilleures opportunités d’investissement technologique à horizon 2025 ! 

Ici aussi, leurs noms, codes ISIN et prix d’achat max sont indiqués clairement. 

Dossier #1 – Le Titan qui porte Internet

PERSONNE ne connaît cette entreprise… Pourtant, elle héberge, sécurise et interconnecte les données de tous les géants technologiques mondiaux : IBM, Facebook, Uber, Oracle...

Sa croissance est mécaniquement liée à la croissance d’Internet… et vous le savez peut-être : la taille d’Internet sera multipliée par 4 d’ici 2025, par 45 d’ici 2035.

Mais ce n’est pas tout : en plus d’un immense potentiel de croissance, cette société verse plus de 3% de dividendes par an à ses actionnaires. 

Dossier #2 – Révolution Optique 3.0

Cette entreprise est un leader mondial dans l’ingénierie optique. 

C’est elle qui conçoit les câbles sous-marins qui relient tous les continents à Internet… Ses clients sont aussi bien les GAFAM que des États.

D’ici 2025-2030, il faudra remplacer près de la moitié de ce parc de câbles sous-marins… À votre avis, qui va décrocher ces contrats à plusieurs milliards ?

C’est aussi elle qui développe la technologie Face ID pour Apple, et bientôt le LiDAR qui donnera des yeux aux véhicules autonomes.

En clair : toutes les industries du futur auront besoin de son expertise optique. Son potentiel de croissance pour les 30 ans à venir semble presque illimité.

Dossier #3 – La Chute de Taïwan

Vous avez peut-être entendu parler de la pénurie mondiale de semi-conducteurs… ainsi que des tensions entre États-Unis et Chine au sujet de Taïwan.

Le fait est que Taïwan produit plus de 50% des semi-conducteurs mondiaux. Or, les semi-conducteurs (puces logique et mémoire) sont le “cerveau” de tous les appareils électroniques modernes.

La situation géopolitique est tellement tendue que de nombreux géants technologiques ont déjà tranché : ils quittent Taïwan et construisent de nouvelles usines à semi-conducteurs aux 4 coins du monde.

Notre Pilier No.3 est le mieux placé pour toutes les équiper en machines à semi-conducteurs, et s’apprête à rafler la mise sur un marché à plus de 500 milliards de dollars annuels.

Ces 3 Piliers de la Tech complètent parfaitement le portefeuille des 6 Actions VE... 

Mais pour ceux d’entre vous qui débutent, j’ai aussi prévu 3 dossiers de formation en partant de zéro : 

Le dossier Acheter ma première action vous apprend à créer un compte sur un courtier en ligne (ici, DEGIRO, le moins cher et plus pratique selon nous), acheter des actions et vous composer un portefeuille sans commettre d’erreurs. J’ai fait des captures d’écran à chaque étape pour que vous n’ayez aucun doute dans votre configuration.

Le dossier Acheter des cryptomonnaies repose sur le même principe, mais sur le marché des cryptos. Vous apprendrez à utiliser la plateforme Binance pour acheter du Bitcoin, de l’Ethereum, mais aussi des centaines de cryptos disponibles sur cette plateforme leader du marché crypto.

Le Guide complet de la blockchain est un dossier plus théorique, qui vous explique en détail pourquoi la blockchain va changer le monde… et ce que permettent concrètement Bitcoin, Ethereum et tous les autres. 

Avec ces dossiers, vous pourrez tirer profit de toutes les recommandations même si vous n’avez jamais investi.

Enfin, vous recevrez chaque mois votre numéro de Profits Asymétriques.

Chaque mois, une nouvelle action technologique est ajoutée à notre portefeuille, analysée en détail, avec en conclusion une recommandation concrète : nom, code ISIN, prix max d’achat. 

Ces derniers mois, nous avons investi sur les biotechnologies, la cybersécurité, le Metaverse, l’Intelligence Artificielle et quelques cryptomonnaies… avec l’objectif de faire de grosses plus-values sur ces tendances de fond qui sont en train de s’imposer. 

Si vous voulez rejoindre Profits Asymétriques et profiter de tous vos cadeaux, rien de plus simple : il vous suffit de cliquer sur le bouton ci-dessous. Vous arriverez sur notre bon de commande, et une fois la commande validée, vous recevrez tous vos cadeaux directement dans votre boîte mail.

Mais attendez, ce n’est pas tout : les abonnés à Profits Asymétriques reçoivent également leur accès privé à une plateforme en ligne. 

Accès privé au site Profits Asymétriques

Dans les minutes qui suivront votre abonnement, vous recevrez un premier mail avec tous vos dossiers cadeaux.
 
Un second mail suivra, avec vos accès personnels pour le site Profits Asymétriques.

Ce site contient tous vos dossiers cadeaux, réunis en un seul endroit, ainsi que les dossiers mensuels de Profits Asymétriques.
 
Il contient aussi le Portefeuille Profits Asymétriques, avec plus de 30 actions et un suivi des performances.
 
Ce site est pensé comme l’outil tout-en-un des investisseurs qui ont choisi de nous faire confiance : les dossiers sont ajoutés dès leur sortie, le Portefeuille s’ajuste en temps réel… Tout est réuni pour un suivi optimal de vos performances.

Vous ne prenez aucun risque : notre DOUBLE garantie vous couvre !

Je suis certain de la qualité de Profits Asymétriques… Mais vous n’êtes pas tenu de me croire sur parole.

C’est pourquoi je vous offre une double garantie imbattable.

D’abord, vous êtes couvert à 100% par notre garantie Satisfait ou Remboursé pendant 30 jours.

En clair : une fois que vous avez rejoint notre service, vous pouvez changer d’avis pendant 30 jours et vous faire intégralement rembourser.

Vous n’avez aucune justification à nous donner.

Mais ce n’est pas tout. Je vous propose la garantie x10, qui n’existe nulle part ailleurs.

Si la performance moyenne des recommandations que vous recevrez pendant votre première année n’est pas au moins 10 fois supérieure à celle du Livret A français (2%), je vous offre une deuxième année d’abonnement.

En clair : si la performance des 12 actions de l’année ne dépasse pas 20%, vous avez une deuxième année offerte.

20%, c’est beaucoup moins que les 113% de performance en 2020… Mais on n’est jamais à l’abri d’un retournement de marché, alors cette garantie vous couvre face à une éventuelle sous-performance.

Voici comment ça va se passer

Il vous suffit de cliquer sur n’importe quel bouton de cette page.

Vous arrivez sur notre bon de commande, où vous indiquez vos coordonnées et vos informations de paiement (nos systèmes sont ultra-sécurisés).

Vous validez l’abonnement, et vous arriverez sur une page de confirmation.

Quelques minutes plus tard, vous recevrez un mail de confirmation qui contient tous vos cadeaux :

Les 3 dossiers Révolution VE  :

• V2G : une opportunité x10 sur la révolution des véhicules électriques
• Batteries du futur : 4 entreprises incontournables
• Le « vendeur de pelles » de la révolution VE

Les 3 dossiers Piliers de la Tech :

• Le Titan qui porte Internet
  
• Révolution Optique 3.0
  
• La Chute de Taïwan

Les 3 guides de bienvenue pour apprendre à investir, même si vous ne l’avez jamais fait :

• Le guide Acheter ma première action
• Le guide Acheter des cryptomonnaies
• Le Guide complet de la blockchain

Dans un second e-mail, vous recevrez un message avec votre accès privé au site Profits Asymétriques, qui abrite le portefeuille complet avec toutes les recommandations passées, ainsi que tous vos dossiers.

Enfin, chaque mois, vous recevrez un dossier avec l’analyse complète d’une action tech ultra-prometteuse.

Tout ça pour 68€ seulement.

Je crois que vous savez tout.

Je me réjouis de vous compter parmi les clients de Profits Asymétriques, et de vous voir réaliser d’énormes gains sur la révolution VE, les cryptomonnaies, et tout ce que les marchés technologiques ont à offrir !

Amicalement,

Marc Schneider